BURGOS: VARIANTE ACABARA EN MARZO O ABRIL

BURGOS: VARIANTE ACABARí EN MARZO O ABRIL El consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, indicó este miércoles 11 en Arnedo que “para finales de marzo o abril creo que la variante será una realidad y todos los arnedanos podrán disfrutar de esta obra tan importante para el Gobierno de La Rioja, porque es la más importante que ha acometido en cuanto a presupuesto en nuestra comunidad”.                                                                                                     Burgos hizo estas declaraciones durante de la visita que realizó a los trabajos de construcción de la variante sur, con motivo de la colocación de las dos estructuras de 25 metros de longitud que conforman un viaducto sobre el barranco de Planamira, en el tramo de la variante más próximo a la carretera LR-123, que une Arnedo y Cervera.Acompañado por el alcalde de Arnedo, Juan Antonio Abad, y el director general de Obras Públicas, Antonio Garcí­a Cuadra, el consejero indicó que la construcción del viaducto “es uno de los momentos singulares de la construcción de la variante, una obra muy importante para Arnedo, que tiene elementos muy singulares, este es uno y otro será el enlace de conexión al inicio de la variante”.Tras escuchar las explicaciones del director de los trabajos, José Miguel Mateos, Burgos agregó que “estamos impresionados por las obras de ingenierí­a y constatando la buena marcha de las obras”.                                                                        Según dijo, “en estos momentos ya se ha ejecutado más del cincuenta por ciento de la variante y las previsiones son que todo lo que son las infraestructuras, las estructuras y el acondicionamiento de lo que es el trazado de la variante pueda estar terminado para el mes de enero o febrero”.Luego, añadió, “sólo faltará echar el firme, para lo que hay que esperar que haga buen tiempo. Si en febrero o marzo hace buen tiempo pues se procederá a echar el firme, si no, en cuanto haga buen tiempo, así­ que para finales de marzo o abril creo que la variante de Arnedo será una realidad”.                                                                                                 El consejero destacó que “todos los arnedanos podrán disfrutar de esta obra tan importante para el Gobierno de La Rioja porque es la obra más importante que ha acometido en cuanto a presupuesto en nuestra comunidad”, que asciende a 7,9 millones de euros.También recalcó que será “importante para los arnedanos, que van a ver cómo el tráfico  de su ciudad sufre una transformación muy importante, se vuelve mucho más fluido, y todo el trafico pesado entre los diferentes polí­gonos industriales así­ como todos aquellos que circulen por la LR-123 y la LR-115 entre la comarca de Calahorra y la de Cervera no van a tener que pasar por Arnedo, con lo que ello supone de comodidad y de calidad para todos los ciudadanos que circulen por esta zona”. Mejoras ante la ampliación del polí­gono industrial Planarresano En este sentido, el alcalde de Arnedo, Juan Antonio Abad, añadió que “a estas ventajas se une otra importantí­sima, la ampliación del polí­gono Planarresano en unos 200.000 metros cuadrados más”.Abad agregó que “está el borrador prácticamente terminado para hacer la presentación y todo el volumen de camiones y de vehí­culos que vienen aquí­, automáticamente pasarán por la variante y evitaremos un problema como el que surgió el otro dí­a, el sábado, cuando justamente se traí­a una de las dos mitades del puente, y para que esos 25 metros pasaran por el cruce de Sevillas hubo muchas dificultades, que con esta variante ahora se van a salvar”.No obstante, recalcó que “lo más importante es este nuevo espacio que se crea para la ciudad, que va a suponer un espacio donde la naturaleza es magní­fica, hay un entorno medioambiental extraordinario y donde creo que puede ser un buen sitio con una calidad de vida excelente en el que se puede pensar en un futuro no muy lejano”.Abad señaló que “para Arnedo significa una transformación de futuro importantí­sima, ya que desde el momento en que se traza esta variante, que también es un cinturón que va a rodear Arnedo, aparece un nuevo espacio de expansión entre ese cinturón y el casco urbano, que este equipo de gobierno ha considerado que hay que seguir trabajando en él”.  Posible conexión intermedia con el casco urbano El alcalde añadió que “en este momento, la variante tiene un punto de entrada, en el enlace de Quel, y un punto de salida, en la LR-123 de conexión con Cervera, pero ya hemos hablado con el consejero para que, una vez que esté acabado este proyecto, el siguiente pudiera ser un enlace a mitad de variante que darí­a servicio principalmente al trujal cooperativo de aceite, pero también a ese nuevo espacio de ciudad”.No obstante, aclaró, “lo que sucede es que ahora es una zona rústica y tampoco se consideraba necesario hacer esa conexión intermedia, que contemplaremos seguidamente, pero ahora mismo lo más importante era tener la definición de los dos puntos, el de entrada y el de salida”. Sobre este asunto, el consejero de Obras Públicas indicó que “lo que es la variante, no tiene prevista ninguna conexión, porque cuando se ejecuta un proyecto lo que se mira es la solución que debe dar y los inconvenientes que tiene”.Burgos explicó que “se consideró que, fundamentalmente, va a servir para desahogar el trafico interno de Arnedo, que no pasen ni los camiones ni la gente que va de Cervera a Calahorra entre esas comarcas, entonces era suficiente con lo que hay en estos momentos”.A su  juicio, “también hay que considerar que cuando se piensa una ví­a de penetración hay que contar también con las dificultades que esa ví­a tiene, y una ví­a de penetración supone un mayor impacto ambiental que en esos momentos se consideró que no era oportuno porque ya satisfací­a las necesidades de fluidez con las dos entradas que habí­a en esos momentos”.El consejero confirmó que “efectivamente, el alcalde de Arnedo se dirigió a nosotros diciendo que a lo mejor habí­a que  pensar en una solución, no de penetración a Arnedo, o tal vez sí­, pero para solucionar la conexión con el trujal”. Añadió que “en función de los tráficos que haya, de las verdaderas necesidades, se planteará esa conexión pero desde luego habrá que plantearla siempre teniendo en cuenta las dificultades que va a tener y el daño que puede causar”.En este sentido, recordó que “estamos en una zona protegida, preciosa, que son las huertas del Cidacos y, si una conexión va a suponer un verdadero servicio, entonces habrá que acometerla, pero si no va a suponer un verdadero servicio y sí­ un verdadero daño desde el punto de vista de impacto medioambiental, pues entonces habrá que replanteárselo que es lo que se hizo cuando se redactó el proyecto original”.