IRVI CONTRATARí DOBLE VíA ARNEDO-CALAHORRA La junta de accionistas del Instituto Riojano de la Vivienda, el IRVI, ha aprobado una modificación en su articulado que le permitirá, a partir de ahora, actuar en las infraestructuras viarias contratando proyectos y obras, conservar las infraestructuras de carreteras de titularidad autonómica y colaborar en la gestión de las expropiaciones. Esta ampliación de competencias, que responde al modelo aplicado por el Ministerio de Fomento y otras Autonomías, persigue agilizar el desarrollo del desdoblamiento de la carretera Arnedo-Calahorra y del resto de infraestructuras viarias de la región, esencial, según el Gobierno, en este período de ralentización económica. Las razones esgrimidas por la Junta de Accionistas del IRVI para ampliar sus competencias estatutarias se fundamentan en que hay infraestructuras, como esa doble vía que conectará Calahorra y Arnedo, que por su volumen económico de contratación deben afrontarse mediante la modalidad de pago aplazado. Igualmente está constatada la capacidad de gestión de las empresas públicas de las infraestructuras de pago aplazado y, según el consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, otro argumento que contribuye a la adopción de este modelo es que “es mucho más ágil y mucho más económico recurrir a una institución ya constituida y en pleno funcionamiento como es el IRVI”. A su juicio, “sería irresponsable y ningún ciudadano entendería que se creara una nueva sociedad con todos los gastos que conlleva”. Con todo, el acuerdo de la Junta de Accionistas del IRVI se aprobó con el voto en contra de los representantes socialistas. En este sentido, Burgos ha criticado la actitud del PSOE porque opina que “se opone al progreso económico de La Rioja”, además de que “es un contrasentido, ya que el IRVI apuesta “por un sistema de creación de infraestructuras ampliamente utilizado por otras administraciones socialistas”.
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