OBRAS DESDOBLAMIENTO LR-134 EN OTOÑO

                                OBRAS DESDOBLAMIENTO LR-134 EMPEZARíN EN OTOí‘O El presidente del Gobierno de La Rioja, Pedro Sanz, ha presidido este martes 1 de marzo el acto de presentación del proyecto de Autoví­a Calahorra-Arnedo, la primera carretera de alta capacidad de titularidad autonómica que, con una inversión de 45 millones de euros, permitirá conectar por una doble ví­a las dos principales cabeceras de comarca riojanas. Pedro Sanz ha asegurado que esta infraestructura “estará en obras este otoño”.                                                                                                                                                      Durante este acto, desarrollado en la Casa de Cultura de Arnedo, Pedro Sanz ha estado acompañado por las principales autoridades polí­ticas, sociales y económicas de La Rioja Baja. Además del Presidente del Parlamento de La Rioja, José Ignacio Ceniceros, y del Consejero de Vivienda y Obras Públicas, Antonino Burgos, y los Alcaldes de Arnedo, Juan Antonio Abad, y de Calahorra, Javier Pagola, han asistido a la presentación los primeros ediles de las poblaciones de las cabeceras de comarca de La Rioja Baja, así­ como representantes de las principales organizaciones sindicales y empresariales riojanas.                                                                                                   Pedro Sanz ha aprovechado la presentación del proyecto para significar que esta autoví­a, primera de competencia autonómica, “imprimirá un sello de modernidad a las infraestructuras viarias riojanas”, incidiendo en que tres son las señas de identidad de la polí­tica de infraestructuras del Gobierno de La Rioja: “Mejorar la seguridad vial, potenciar la competitividad de las empresas riojanas y consolidar la cohesión territorial de nuestra región”.            El Presidente del Gobierno de La Rioja ha recordado que se trata de un “proyecto incluyente”, ya que recoge las demandas presentadas por los municipios afectados pero también por las asociaciones empresariales y sociales que han propuesto mejoras del mismo. Además, ha adelantado los siguientes pasos que dará el Gobierno de La Rioja para que “este otoño” puedan comenzar las obras. Así­, en breve se formalizará la encomienda de gestión al IRVI (entidad que contratará las obras), se abrirá el perí­odo de licitación de las obras y se procederá a la adjudicación definitiva con el objetivo de que tenga un claro acento riojano. El proyecto, al detalleEl objetivo de esta ví­a rápida es conectar Arnedo, y su comarca, con el Eje del Ebro, donde se concentran las principales infraestructuras viarias de nuestra Comunidad (N-232 y AP-68). De esta forma, las dos poblaciones con más habitantes de nuestra  región -con excepción de la capital- contarán con una conexión directa, rápida y segura.            El proyecto de desdoblamiento de la LR-123 y la LR-134 se debe a que ambas carreteras presentan intensidades de tráfico superiores a los 10.000 vehí­culos por dí­a, con un 10% de tráfico pesado. Además de potenciar las comunicaciones de Arnedo, y de su industria del calzado, se potenciará la viabilidad futura del Polí­gono Industrial de La Maja -el de más importancia de cuantos se ejecutan en la actualidad-, así­ como de las localidades turí­sticas de Arnedillo, Enciso y de las poblaciones balnearias de la comarca del Alhama-Linares.            La autoví­a, que aprovecha al máximo la actual LR-134, tendrá una longitud de 12,5 kilómetros y permitirá velocidades punta de 120 kilómetros/hora (o la que la Ley establezca como velocidad máxima de circulación). Contará con una plataforma cercana a los 30 metros al contar con cuatro carriles (dos por sentidos, de 3,5 metros de ancho cada uno); con arcén interior de un metro y exterior de 2,5; y bermas de un metro de ancho. Por lo que respecta a las glorietas proyectadas, tendrán un diámetro de 100 metros, con dos carriles por sentido de 4,5 metros de ancho cada uno; y amplios ramales para garantizar y asegurar las incorporaciones.            La ví­a rápida arranca de la localidad de Calahorra, con una glorieta a la altura del Parque de Bomberos que canalizará los accesos al propio parque y al Polideportivo Juventud. De ahí­, la ví­a prosigue hasta la intersección con la carretera a Autol (LR-282), con una importante mejora de la seguridad vial al sustituir el actual cruce en forma de ”˜T”™ con una rotonda. Tras salvar las ”˜curvas de Santa Marí­a”™, la futura autoví­a alcanza el Polí­gono de La Maja con una glorieta de nueva creación que canalizará, de forma fluida, eficaz y segura, el tráfico hacia el centro industrial.            La cuarta rotonda se proyecta en el actual cruce de la LR-281, en Quel. En este tramo donde la autoví­a se aparta de la actual LR-134 para permitir un nuevo enlace, a distinto nivel, con la LR-123 (en dirección a El Villar de Arnedo). Desde esta intersección, se alcanza por el Este la localidad de Arnedo, suavizándose las rasantes, propiciando con una nueva glorieta un acceso directo con los polí­gonos de El Raposal y El Campillo, que concentra la producción de calzado arnedana, y entroncando con la actual variante de Arnedo. La Autoví­a Calahorra-Arnedo, en datosLa importancia de esta obra se refleja no sólo en el volumen económico que conlleva (39.567.980 euros para las obras y 4.485.158 euros para las expropiaciones), el mayor de cuantas infraestructuras viarias ha acometido el Gobierno regional en La Rioja, sino por las  unidades y partidas asociadas.             Así­, se excavarán un total de 1,8 millones de metros cúbicos y 700.000 metros cúbicos de terraplenes. Se utilizarán más de 209.000 toneladas de mezclas bituminosas y 10.000 toneladas de betún. En hormigón, se emplearán casi 5.000 metros cúbicos mientras que se instalarán 39 kilómetros de barreras de seguridad. 

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