ENCUESTA SEGURIDAD VIAL HOGAR ARNEDO

                HOGAR ARNEDO REALIZA ENCUESTA SEGURIDAD VIAL El consejero de Salud y Servicios Sociales, José Ignacio Nieto, ha anunciado que con las conclusiones que ha arrojado un cuestionado realizado por socios del Hogar de Mayores de Arnedo está previsto elaborar una guí­a de seguridad vial adaptada y dirigida al colectivo de personas mayores, que podrá utilizarse en todos los hogares de La Rioja.Al presentar el balance de actividades que se han desarrollado en estos centros e torno a la seguridad vial, ha explicado que el pasado mes de octubre, en el Hogar de Arnedo, se constituyó un grupo de trabajo en esta materia, compuesto por seis socios. Su objetivo es, por una parte, informar al colectivo de la importancia de eliminar conductas y actitudes de riesgo, y por otra, sensibilizar a la sociedad sobre la importancia de adaptar la conducción en un posible encuentro con una persona mayor tanto si es conductora como si es peatón.            Este grupo de trabajo ha realizado una encuesta entre 87 socios del hogar para identificar las dificultades, necesidades, comportamientos, actitudes y percepciones que las personas mayores de 65 años tienen de la seguridad vial como peatones y conductores; y con las conclusiones se va a elaborar una guí­a. Cuestionario Según este cuestionario, el 73 por ciento de los encuestados tienen entre 60 y 80 años y,  actualmente, 12 conducen motocicletas, 50 coches, 33 utilizan la bicicleta habitualmente y uno además es jinete. Los encuestados creen que sus capacidades han disminuido, sobre todo en pérdida de reflejos (algo que constatan 58 entrevistados), seguido de las dificultades de visión (a lo que aluden 46 socios), la disminución de la agudeza auditiva (en 45 de los mayores) y por último la movilidad (que constatan 32 encuestados).En relación a lo qué piensan cuando les informan de que ha habido un atropello de una persona mayor, la gran mayorí­a responde que “nos puede pasar a cualquiera” y que “se conduce a demasiada velocidad”, mientras que otros manifiestan “que no se respeta al peatón”, que “falta señalización o que ésta resulta deficiente o incorrecta”, y sólo tres opinan que “el peatón no respeta la señalización y que la responsabilidad “puede ser de ambos, conductor y peatón”. Destaca que ninguno de los encuestados respondió “a mí­ no me hubiera pasado”, lo que inclina al grupo de trabajo a pensar que todos se sienten vulnerables ante la posibilidad de tener un accidente. Como peatones, el 65 por ciento considera que cumplen con sus obligaciones, mientras que el 12 por ciento reconoce que no lo hace y casi el 22 no responde a esta pregunta. Sin embargo, cuando se les pregunta cuáles son los incumplimientos de deberes más habituales, 23 reconocen que no utilizan el paso de cebra; 18 que pasan con el semáforo en rojo; 17 que “aprovechan los últimos segundos del semáforo para pasar”; 9 que caminan fuera de las aceras; 14 manifiestan que “pasan el semáforo en rojo”; 14 “no cruzan por el paso de peatones”; 12 “cruzan la calzada en diagonal”; 9 no miran antes de cruzar ni llevan ropa reflectante cuando montan en bicicleta; y 8 obstruyen las aceras. Los encuestados también piden “aceras anchas y despejadas” y “una sencilla y clara diferenciación de señalizaciones entre vehí­culos y peatones”. También proponen el aumento de vigilancia policial para controlar las bicis y patinetes que circulan por las aceras y control de velocidad de vehí­culos en puntos o cruces claves. Pero las actividades para mejorar la seguridad vial entre los mayores se han realizado en todos los hogares de la Comunidad, en los que se ha hecho hincapié en cuestiones como los cambios fí­sicos que acarrea la edad y como éstos afectan en la conducción y como peatones; cómo algunos fármacos pueden producir una disminución de capacidades reflejas; y aspectos de educación vial en nuevas normativas, señales, precauciones, datos de accidentalidad como conductores y como peatones, entre otros.

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