Firmado el protocolo para el primer tramo de alta velocidad en La Rioja, que contempla el proyecto de construcción de la variante ferroviaria de Rincón de Soto

La presidenta del Gobierno de La Rioja, Concha Andreu; el Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, han firmado, este lunes 28 de diciembre, el Protocolo sobre las actuaciones en el tramo ferroviario Castejón-Logroño con el objetivo de avanzar en el planteamiento técnico de adecuar la línea actual para posibilitar las mejoras progresivas, entre las que se encuentra la construcción de la variante de Rincón de Soto.
RINCON variante ferroviaria firma protocolo 1

Previamente, se ha mantenido una reunión para tratar temas de interés común en la que han estado presentes el consejero de Sostenibilidad y Transición Ecológica, Álex Dorado Nájera; el consejero de Hacienda y Administración Pública, Celso González, y el director general de Infraestructuras, Vicente Urquía.

La presidenta ha destacado que “la firma de este protocolo supone un paso muy importante para nuestra Comunidad porque, después de 20 años, entre el Mitma, el Gobierno de La Rioja y Adif hemos desbloqueado una demanda largamente solicitada por Rincón de Soto, que por fin va a tener las vías del tren fuera de su casco urbano, pero también satisfacemos una necesidad para toda La Rioja”.

Entre las actuaciones que se incluyen en el acuerdo se prevé adaptar la línea actual, del tramo comprendido entre Castejón y Logroño, a velocidades entre 200 y 220 km/h, con respecto a los 140 km/h del proyecto precedente.

Por ello, Andreu ha recalcado que “hoy es el día en el que por fin podemos afirmar que la llegada de la alta velocidad a La Rioja comienza a ser una realidad”.

Además, el nuevo proyecto propuesto tiene el propósito de ampliar la variante en 2,5 kilómetros para incluir un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET).

Asimismo, con el objetivo de bajar la altura del terraplén de la variante ferroviaria, se estudiará el cruce de la carretera autonómica LR-115 por encima de la nueva variante de la línea ferroviaria, en lugar de situarse por debajo como estaba previsto.

En este sentido, la presidenta ha reconocido estar “muy orgullosa” porque “esta firma es la materialización de la firme apuesta de este Gobierno por vertebrar La Rioja, por mejorar las comunicaciones con otras comunidades, por modernizar nuestras infraestructuras y hacerlas más sostenibles y, en definitiva, por aumentar la calidad de vida y ampliar la competitividad de las riojanas y los riojanos”.

Nuevo proyecto de la variante de Rincón de Soto

El acuerdo firmado permitirá establecer mecanismos de coordinación entre el Gobierno de La Rioja, el Ministerio y ADIF para llevar a cabo con la máxima eficiencia las actuaciones a desarrollar.

Entre ellas, el Gobierno de La Rioja ha solicitado que, dentro del estudio informativo en redacción, se considere de manera prioritaria la adaptación global del tramo Castejón-Logroño, perteneciente al Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que permita una reducción de sus tiempos de viaje.

Por ello, se prevé adaptar el proyecto a una línea de ancho ibérico apta para una velocidad de 200 km/h. La velocidad supone un importante cambio puesto que, de 140km/h previstos, pasará a alta velocidad que alcanzará los 200km/h. Este planteamiento hace innecesaria la construcción de una plataforma de nuevo trazado independiente de la línea actual.

En este sentido, el acuerdo firmado establece que Adif adaptará el proyecto de la variante de Rincón de Soto, adecuándolo al Estudio Informativo Complementario (EIC) aprobado en agosto de 2009, en los siguientes términos:

  • Vía única electrificada
  • Velocidad de proyecto 200 km/h.
  • Estación de Rincón de Soto con una vía general y una vía de apartado, ambas con andén de 220 metros.
  • Un puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes para mercancías (PAET), con una vía de apartado de 750 metros de longitud útil, con ubicación similar al definido en el Estudio Informativo Complementario.
  • Con el objetivo de bajar la altura del terraplén de la variante ferroviaria, se pretende estudiar el cruce de la carretera autonómica LR-115 por encima de la nueva variante de la línea ferroviaria. En el proyecto anterior, la carretera discurría por debajo de la vía férrea.

 

 

Share on whatsapp
WhatsApp
Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on email
Enviar por email

Deja una respuesta

Radio Arnedo te informa que los datos de carácter personal que nos proporciones rellenando el presente formulario serán tratados por PEVESA COMUNICACIÓN S.L. (Radio Arnedo) como responsable de esta web. La finalidad de la recogida y tratamiento de los datos personales que te solicitamos es para gestionar los comentarios que realizas en este blog. Legitimación: Consentimiento del interesado. Como usuario e interesado te informamos que los datos que nos facilitas estarán ubicados en los servidores de OVH HISPANO (proveedor de hosting de Radio Arnedo). OVH HISPANO está ubicado en UE, en España país cuyo nivel de protección son adecuados según Comisión de la UE. política de privacidad de OVH HISPANO. El hecho de que no introduzcas los datos de carácter personal que aparecen en el formulario como obligatorios podrá tener como consecuencia que no podamos atender tu solicitud. Podrás ejercer tus derechos de acceso, rectificación, limitación y suprimir los datos en radioarnedo@ondarioja.com así como el derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control. Puedes consultar la información adicional y detallada sobre Protección de Datos en nuestra página web: radioarnedo.com, así como consultar nuestra política de privacidad.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.